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兩級(jí)螺桿空壓機(jī)的節(jié)能施行

下降緊縮比：氣體緊縮時(shí)，會(huì)發(fā)生很多的緊縮熱。緊縮比大，發(fā)生更多的緊縮熱，很多機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，但不轉(zhuǎn)化為壓力能。兩級(jí)緊縮進(jìn)程別離在首級(jí)和二級(jí)完結(jié)緊縮，每級(jí)緊縮比下降百分之50以上。這樣可以顯著下降每級(jí)轉(zhuǎn)子的負(fù)荷。一起，經(jīng)過(guò)級(jí)間冷卻，下降了排氣溫度，也下降了對(duì)冷卻水的需求。

削減內(nèi)部走漏：螺桿式空壓機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子是非觸摸式的，它們與機(jī)殼之間會(huì)發(fā)生走漏三角區(qū)。螺桿主機(jī)緊縮比大，回流丟失就大。但因?yàn)榫o縮比下降，兩級(jí)緊縮主機(jī)回流丟失小，主機(jī)功率高。同樣的功率可以發(fā)生更多的緊縮空氣。

冷卻需求下降：兩級(jí)緊縮機(jī)組的緊縮比低，導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生的緊縮熱少，兩級(jí)之間的級(jí)間冷卻少。因此，在氣體體積和壓力相同的情況下，下降了冷卻體系的負(fù)荷，下降了冷卻體系的能量丟失和耗費(fèi)。

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無(wú)油空氣空壓機(jī)一般用于食物加工廠、機(jī)械、紡織廠等對(duì)緊縮氣體質(zhì)量要求較高的場(chǎng)合。這些場(chǎng)合對(duì)空氣中的油含量要求較高。假定空壓空氣中含有油，或增加產(chǎn)品的不良率，也會(huì)損壞氣體設(shè)備。此刻，需求運(yùn)用無(wú)油螺桿空壓機(jī)來(lái)幫忙出產(chǎn)。跟著各作業(yè)的展開(kāi)，對(duì)無(wú)油空氣空壓機(jī)的需求也在增加。

事實(shí)上，兩者在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有差異。軸承是相同的。但是，它的作業(yè)原理是不同的。無(wú)油空壓機(jī)作業(yè)時(shí)不需求光滑油，主要用純水光滑。一般含油緊縮機(jī)經(jīng)過(guò)光滑油光滑油并散熱。因此，即使有后處理設(shè)備，空壓空氣中也或多或少會(huì)帶著部分油，因此只適用于部分工況

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噴油螺桿空壓機(jī)的給部件組成介紹

油路系統(tǒng)由以下部件組成：

油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內(nèi)的熱油在氣體壓力下經(jīng)冷卻器、過(guò)濾器和斷油閥被送至主機(jī)工作腔內(nèi)。

油冷卻器：對(duì)壓縮后吸收大量熱量的高溫進(jìn)行冷卻，再循環(huán)使用。

油過(guò)濾器：過(guò)濾油路中的雜質(zhì)，確保主機(jī)正常運(yùn)行。

斷油閥：工作時(shí)，利用排氣壓力將該閥打開(kāi)，使過(guò)濾后的油進(jìn)入工作腔，停車(chē)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱內(nèi)油涌入工作腔。

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